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合资谈判仍继续 为什么说奥迪经销商完胜

上汽奥迪的谈判不会停止,但我们仍然认为,一汽奥迪经销商在这场事件中取得了完胜。文|韩佳、董楠经销商逼宫上汽奥迪的事件,就像是好莱坞电影里“最后一分钟营救”的桥段。当所有人都以为12月1日,一汽奥迪经销商要开始执行拒绝提车的方案时,在最后一刻,奥迪与一汽奥迪经销商联会之间达成协议,宣布暂停与上汽集团就未来上汽奥迪在销售及网络方面的谈判,并将于2017年3月之前,在与奥迪经销商联合达成共识后,再与上汽


上汽奥迪的谈判不会停止,但我们仍然认为,一汽奥迪经销商在这场事件中取得了完胜。


文|韩佳、董楠

逼宫的事件,就像是好莱坞电影里“最后一分钟营救”的桥段。

当所有人都以为12月1日,要开始执行拒绝提车的方案时,在最后一刻,联会之间达成协议,宣布暂停与集团就未来在销售及网络方面的谈判,并将于2017年3月之前,在与联合达成共识后,再与联会共同进行谈判,有必要的情况下,还将邀请一汽集团加入。

一时间,“完胜”,“逼宫成功”等字眼充斥在网络上。感觉真的因为反对而中止了。

的进程真的停止了吗?

集团董事长陈虹在12月1日的股东大会上回答投资者提问时表示:“合作不会有太大变化,合作具体细节和内容还在磋商中。”

显然,的合作仍然在持续推进中,其计划明年4月份推出首款新产品的计划并没有变化。目前暂停的只是销售及网络渠道的相关谈判。

除了销售及网络渠道,在这一合作中还有众多的问题需要谈判去解决。包括采用何种形式合作,像一汽-大众奥迪那样实行销售事业部制?还是传闻中成立合资销售公司?在上汽大众中,是否要参股?股份能占多少?到底哪些车型要放到来生产和销售?等这些问题都确定之后,才能继续就销售及网络渠道进行下一步的谈判。

既然仍在继续,谈判也没有停止,是被耍了吗?为什么我们还要说在这场逼宫大戏中,取得了完胜?

首先,在我们之前的采访中,大部分的合作是事前不知情的,甚至有些称自己是最后一个知道的。

联会草拟了问询函准备发给大发一分彩就此事进行询问之时,还没等函件正式发出,在德国方面,签订合作意向的现场图就已经传回了国内。这让十分被动而且极为恼怒。

后面发生的事情,不再赘述。但们的诉求很明确,就是希望得到知情权,尤其在未来品牌的渠道规划和销售安排上,要有话语权。而阻止并不是他们的最终目的。

大发一分彩汽车流通协会秘书长肖政三表示,的核心诉求仍然是自身如何发展,要有知情权,对目前所面对的困难,生产企业要找出渠道健康发展的方式。

如今,既然表态,愿意将联会加入到与集团的谈判中,进行销售及网络方面的三方会谈,这已经满足了联会的最大诉求。

在此之前,没有任何一家合资公司和外资品牌在新设立销售及网络规划时,会将原有加入到谈判中。即使当年强势如利星行,也只能在奔驰的销售网络整合中顾全大局。

至于之前提出的200亿补偿方案,其实更多的是对目前经营业绩和返利的一些诉求,是内部矛盾。

从一些私下渠道了解到,今年上半年,曾主动对进行了补贴,不过补贴的金额并不满意。

目前,在的表态中,将如何提升盈利的课题交给了销售事业部,后续到底用补贴的形式还是其他形式,这是考验的问题,方肯定会重新评估商务政策,对KPI指标重新考虑。

所以就像联会代表、凯达研究院院长王春燕总结的那样,“那件事情到今天为止算是解决了。”

目前,已经加入联会(筹)的一共458家,占总数(涵盖筹建中和认证中的)97.2%。


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