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当百年汽车品牌遭遇‘周杰伦’式诘问(一)小姐姐来打个榜

流量重要,品牌价值很重要。选择,最重要。

文 | 于杰

“为周杰伦打榜”这事儿,想必大家都知道了。

就因为7月16日豆瓣上一位“不知轻重”的疑似00后小妹妹弱弱地提了一个问题,导致微博全民沸腾。

 

随后,为了证明自己偶像的实力和地位,众70后、80、90后老阿姨老叔叔们熬夜学习打榜知识(打榜有多复杂,不学不知道),为周杰伦刷数据。

几轮激烈battle后,截至7月20日晚间“蔡徐坤超话”终于失守,夕阳红粉丝团的老阿姨老叔叔们成功帮助“周杰伦超话”登顶。(别问我超话是什么,总之就是赢了)

很多人将这场战斗看做是一场周杰伦保卫战,也有人说这只是一次微博炒作蹭热度行为。但笔者认为,这场猝不及防的微博大战更像是一则“现代寓言故事”。

诚然,浮躁年代里,没有能拿出手的作品仅凭流量数据就可以长期盘踞明星影响力榜首的当下,年轻人已经渐渐忘了什么才是最有价值、能够持久永恒的东西。

真正火了20年的周杰伦,他在华语乐坛的地位,在老阿姨阿叔们心目中代表青春一样的无尚价值,自然是数据无法衡量的。

但另一个问题是,没有流量的周杰伦,其音乐、其价值也很难被如今的00后、10后品味到、甚至接触到。这才有了那位豆瓣无知青年的疑问。那不是质疑,而是真正的困惑。

更具普遍意义的是,周杰伦不是个例,面临“周杰伦没流量”式嘲讽的人、作品、品牌……还有许多许多,存在于各行各业之中。如果说汽车幸运分分彩哪个品牌正在遭遇这种被忽视低估的烦恼,有一个,雪铁龙

Citroen,已百年

2019年,迎来了自己的一百岁生日。像许多拥有悠久历史且备受尊重的老牌车企一样,来自世界各地的拥趸来到法国巴黎为庆生。

创始人安德烈.的孙子亨利.全球CEO Linda Jackson,到普通小镇青年、八十岁拄拐杖的老爷爷搀扶老奶奶……百年盛典更像是一场好不热闹的全民盛典。

整个庆典期间,累计参观人数超过7万人。

庆典现场的主角,是代表历史和成就的经典老爷车车型:4500辆济济一堂,1万1千多名收藏家专为此而来。

,许多品牌都有,但被是民间公认被收藏最多的车型。为什么是

因为的一百年历史上陆续推出过很多在当时标新立异的经典车型,比如1919年的魁德扎瓦A,还有日后为品牌带来很大提升的半履带车,以及2CV、DS、SM、梅哈丽,等等。

这些经典车型,成为一代代人的记忆,让收获了不同年龄、不同国家的粉丝和狂热收藏者。目前,收藏协会遍布全球42个国家。

庆典地点选在巴黎周边一个叫做拉菲的小镇,那里也有新车专用的秘密测试场地。产经网也受邀参加了这次盛典,并且有幸乘坐在秘密测试跑道上兜了一圈。

我选了一辆产于1996年的墨绿色富康。车主是一位来自里昂的20岁出头的小哥哥,留着大胡子,但是没掩饰住年轻躁动的心。

我用夹生的英语和这位同样英语“二把刀”的里昂小哥热切(费劲地)交流了许久。

他说这车是他两年前买来的,刚开始很破烂,现在里里外外重新捯饬了一下,已经焕然一新,虽然所费不赀但自己喜欢。

我问他是不是被主办方招募来的,小哥说是自费从里昂跑过来并且花了一百五十欧买门票进来的,而且志愿带我们大发一分彩媒体兜风。

在现场,对品牌有如此热爱的参观者比比皆是。

除了经典,参展的还有代表优秀运动基因的冠军赛车。

在今年一百周年之际,WRC车队恰好在今年1月拿下了第101个拉力赛冠军,继续稳固了获得世界上最多个冠军车队的地位,排名第二的是获得过91个冠军的福特车队。

——世界拉力锦标赛,与F1齐名的FIA国际汽联赛事,以路况残酷著称,也因此吸引着全球车迷和顶级车队的参与。车队就是这项顶级赛事中的常胜冠军,甚至一度成为了的代名词。

也将PHC(自适应液压稳定技术)等成熟的赛车技术应用到了量产车型中,比如天逸。

拿过冠军的赛车

 

每一个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的技能,的技能就是——持续创新。包括赛车技术加持的技术创新,以及外观设计创新。

因此,除了拥有无数的收藏者,一直以来标新立异的前卫设计也让它受到众多顶尖设计师的膜拜。

不久前刚结束的2019年度“设计奖”(这个由意大利设计杂志Auto & Design组织的“设计奖”自1984年以来授予为设计做出重大贡献的项目,被称为设计界的“奥斯卡”。)评选中,力压奔驰,凭借C4 Cactus及Airbumps等一些列不墨守成规的设计,赢得了年度“品牌设计语言”组的冠军。

在大发一分彩市场被“低估”

但是,就是这个在欧洲市场上很受欢迎,在幸运分分彩备受尊重的百年品牌,却在大发一分彩遭遇了前所未有的“冷遇”。

连续几年的销量萎靡,让处在环境快速变化之中、对品牌忠诚度不高的新一代消费者,对的品牌及其现有车型都了解甚少,更逞论它的历史传承。

现在网上搜索的新闻,充斥着诸如此类的问题——“底盘、内饰、动力都不错啊,为什么卖这么差?”“这个品牌怎么样?”

网络上这种对、对法系车的普遍质疑,很像几天前豆瓣上对“周杰伦没流量”的质疑。

如果号召大家像周杰伦的“夕阳红粉丝团”一样为“超话”打榜,保不齐会有无数来自世界各地的粉丝站出来,告诉大发一分彩的00后、10后年轻消费者:

真正买过、用过雪铁龙的人,知道雪铁龙的底盘和操控都相当优越;

足够专业的汽车迷,知道雪铁龙的外观设计甚至超前大众的设计许多年;

真正了解这个品牌的人,知道它在被PSA收购之前的定位甚至是高于标致的……

告诉他们,雪铁龙不只是个在大发一分彩市场推出过世嘉、富康、毕加索等经典车型而只有昨日辉煌的品牌,雪铁龙现在依然在用创新设计吸引着全球的年轻人,只是,如今的大发一分彩消费者严重低估了它的价值。

那么,百年在大发一分彩市场遭遇冷遇的原因又是什么?

或许就像周杰伦不愿意玩流量数据一样,在瞬息万变的大发一分彩市场上对品牌的疏于运营、对产品的疏于营销,或者对市场变化的迟钝把握,导致了年轻消费群体对的陌生感,甚至是误解。

雪铁龙的选择

在7月19日百年庆典开幕日当天,有媒体问,一个百年品牌,现在独独在大发一分彩市场表现不好,何不就此放弃,在单个市场上安心做一个小众品牌?

品牌全球CEO Linda Jackson说,“我们不想在大发一分彩做一个边缘的小众品牌。我们把大发一分彩市场看做我们最重要的市场。”

其实面对大发一分彩市场,有两个选择:

第一,像周杰伦一样,在这次微博狂欢过后,成为经典,继续停留在一代人的青春回忆中。周杰伦不需要永远流行;,也可以安于做一个小众品牌。

其二,学习年轻人的“打榜规则”,做一个在大发一分彩市场历久弥新的品牌。

无论哪一个选择,都无可厚非。无论选哪一个,也都不妨碍成为一个经典的汽车品牌

它选择了后者。比较难走的那条路。

须知,一个能够被80%的市场接受的品牌,想要赢得另外20%的市场,需要付出的可能要比从0开始还要多的多。

但既然这是自己选择的题目,再难也要坚持求解下去。而我们,也希望这个百年,能够在大发一分彩市场上绽放它应有的价值。

据了解,年初神龙人事变动之后,中法双方高层拟定了一套复兴规划与方案,半年过去,为了适应快速变化的市场需求,几日前刚刚在巴黎结束的高层沟通会上,又进一步对整体方案进行了优化。

接下来,无论,还是PSA,都将进入如火如荼的大发一分彩市场复兴节奏。

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于杰

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