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济南汽车“油改气”遇尴尬

面对不断上涨的油价,省城不少出租车司机开始争先恐后地为爱车“油改气”,汽车改完了,花费降下来了,但麻烦也随之而来,加气站少不说,由于”触及法律空白,保险公司不给入“自燃险”,经济环保的绿色汽车遭遇困局。

”受青睐

最近,专营改装双燃料业务的济南煤气华能公司的院子里繁忙起来,前来“”的出租车排起了长队。

该公司经理朱玉奇告诉记者,以前他们只是和公交公司联手改造双燃料公交车,6月份,推出出租车改装业务后,没想到业务火爆异常。两个月时间,已经有100余辆出租车加装了天然气装置。为了减少出租司机等候时间,该公司推出了“预约改车”服务。

”为何突然火爆起来了呢?“油价太贵了,跑不起了,用气每月能省一千五六呢。”永安出租车公司的刘凡江师傅已经尝到了改装的甜头。

他给记者算了一笔账,以捷达为例,每百公里耗油9公升左右,目前汽油的价格为每公升4.29元,百公里油料费用38.61元。而烧天然气每百公里消耗天然气8立方米,每立方米天然气价格为2.4元,百公里用资仅需19.2元。以一辆出租车平均每天行驶300公里来计算,一天可节约油料费用58.2元,一个月节约的油料费用就达1746元,经济效益相当可观。

据了解,每辆出租车天然气改装费用为5300元,以每月节省燃料1500元计算,不到4个月就回收了成本。对比一下改装费用,油和气的花费,精打细算的出租车师傅们很快接受了天然气改装业务,开上了环保经济的

遭遇两种尴尬

车换了燃料,费用降下来了,排放也更环保了,可出租司机刘凡江的麻烦事也随之而来。

刘师傅告诉记者,第一个麻烦就是加气点太少,加气很不方便。目前,只有盖家沟、东八小区和黄冈三个加气站,地方偏僻,数量也太少,公交车和出租车前往加气都要排队。

加气站少,可以排队,但更令刘师傅不放心的是车辆改造后无法上自燃险,让人心里一直忐忑不安。
  他告诉记者,华能公司对改装业务免费保修半年,半年内发生自燃,华能公司包赔损失。他咨询了多家保险公司,听说是车辆后,保险公司均表示,其他险种都可以上,但自燃险不行。

一位不愿透露姓名的保险公司负责人告诉记者,该公司拒绝自燃险的原因主要是怕改气后,自燃事故发生几率上升,给公司造成巨大损失。

会不会增加自燃几率呢?消防支队有关人士指出,一年大约有200多辆车自燃,但自燃的原因有很多,有电路原因,也有管线老化引起的,目前还没有证据显示用气一定比用油引起的事故多,在这方面还有待科学论证。

到底合不合法

由于是新生事物,触及法律空白,其合法性在管理部门和法律界也引发争论。

交警支队有关人士认为,根据我国《道路交通安全法》第十六条第一款规定,“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。从的行为而言,车辆进行需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施,改变了车辆结构,已经违背了《道路》,但是如何进行处罚又很难操作。

山东科创律师事务所律师冀丹峰认为,法规总是有滞后于现实的一面,我国《道路》对车辆用何种燃料没有明确规定,目前国家六部委在推广天然气应该说是合理又合法。

进行工作的华能燃气公司认为,该公司的改装只是增加了双燃料部件,对整个车辆其他部件并没有任何改动。该公司持有燃气经营许可证,在工商注册营业范围内有“天然气改装”项目,应该具备开展燃气改装的资格。他建议,当前整治的重点应该是没有燃气经营许可证的改装作坊。

有关人士指出,为了的健康发展,市有关部门应该对此认真研究,拿出解决方案,让环保经济的“”业务健康运行。

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汽车产经网 2005-08-22
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