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宣扬全球变暖是骗局的特朗普 要喊停美国电动车?|汽车产经

在CAFÉ和ZEV长达几十年的推动下,美国一直是限制燃油排放、遏制气候变暖的表率,但这一切却将在特朗普时代被终结。

文 | 于杰

近日有外媒报道,美国总统特朗普正寻求取消加州制定燃油效率标准的权力,并可能改变奥巴马政府2012年提出的提高燃油效率标准的计划。

政府知情官员表示,预计特朗普最早将于当地时间7月26日宣布这一举措,将提议取消加州制定该州车辆排放规定的权力以及强制购买电动汽车的权力。

特朗普:气候变暖是骗局

从退出“巴黎气候协定”开始,特朗普就开始一步步真刀真枪地坚持破除气候变暖的“谣言”。

在大选期间特朗普就宣称,全球变暖是彻头彻尾的人类历史上最大的圈套,而且“是大发一分彩编造出来的,目的是为了让美国制造业失去竞争力”。

当然,这些做法也可能遂了一些汽车制造商的意。

美国批评家称奥巴马时代的燃油经济举措将迫使人们采用更昂贵的插电式混合动力汽车

美国环保局长也认为奥巴马政府制定排放标准时,对汽油价格和技术的发展过于乐观,没有考虑到严苛的生产商带来的压力,也没有考虑到买不起或不想买节油的消费者。

除了打算取消加州制定燃油效率标准的权利,几个月前就已经媒体报道称,美国政府或将提议在2020年到2026年之间终止CAFE标准,此举随后引发了以加州为首的环保组织强烈斗争。

CAFé标准和加州的ZEV法案在幸运分分彩都是标杆式的存在。特朗普政府如果真的要将它们推倒重来,美国幸运分分彩或许将发生翻覆性的变化。

ZEV与CAFé的时代意义

1975年,美国出台了CAFé(公司平均燃料经济性)标准。

当时第一次石油危机刚过,阿拉伯国家实行石油限运,油价居高不下。美国作为世界最大的石油消费国,面临能源安全的强大压力。为了减少石油的消费,美国国会通过了CAFE法案,并在1978年首次实施。

2011年,奥巴马政府在与制造商谈判后,制定了更严格的CAFE标准,目标是到2025年将平均燃油效率提高一倍,达到每加仑50英里。

CAFE标准被业内奉为准绳,其科学性以及可信度都是业内最负盛名的。

CAFE包括城市行驶循环(FTP)以及公路行驶循环(SFTP)两部分,其中FTP所占比例分子为0.55,而SFTP则是0.45,经过运算能够得到综合燃油经济性

CAFE标准适用于在美国销售的、总重(GVWR)不超过8 500磅的乘用车或轻型载货

除了CAFé标准,加州的零排放法案(简称ZEV)也是其它国家和地区正向借鉴、效仿的。

ZEV法案于1990年出台,加利福尼亚州空气资源委员会(简称CARB)是其执行机构。

这项法案从源头出发,对可被鼓励的技术类型(车型)作出了要求,与其他监管者通常采取的只约束排放的做法相比,在当时可谓是独树一帜。

CARB的副执行官阿拉亚曾表示,美国实施了40余年的CAFé法规,也未能明显推动新能源车的发展,而加州实施ZEV以来,却取得了很好的效果。

我国的企业平均燃料消耗值(简称CAFC)以及正在施行的双积分政策,就是借鉴并结合了加州ZEV和CAFé标准制定的。

一个时代或将落幕

在CAFé和ZEV长达几十年的推动下,美国一直是限制燃油排放、遏制气候变暖的表率,在这个背景下,美国汽车工业和美国车企在汽车电动化方面的探索也走在了前列。

但这一切却将在特朗普时代被终结。

据美国监管机构预计,冻结2020年至2026年国家,将使美国每天的燃油消耗量增加50万桶左右。

此外,取消加州的授权可能会影响到特斯拉通用制造商,两家公司都计划未来五年向电动车投资数十亿美元。

加州空气资源委员会的发言人Stanley Young也曾表示,“如果政府这一提案得以实施,会损害到人们的健康,增加温室气体的污染,甚至会引发油价上涨,迫使司机在加油站支付更多的钱。”

此外,Young还表示,一旦CAFE标准终止,还将严重扰乱美国工业,削弱其在竞争激烈的全球市场取得成功的能力,而这一市场日益重视创新和高效的技术。

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于杰

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