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马尔乔内离世 离开了他苦心经营的“菲-克”帝国 | 汽车产经

马尔乔内,就这样告别了,十五年力挽狂澜,却没有享受一丝的退休时刻。今后,没有了马尔乔内的FCA,又将往何处去?

美国当地时间7月25日上午12时,宣布离任仅四天的FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)离世,享年66岁。

7月21日,由于身体原因,马尔乔内正式辞职。此前有媒体报道称,66岁的被诊断出侵入性肩部肉瘤——一种恶性肿瘤,于6月底在苏黎世大学接受手术。最新消息显示,在手术后,遭遇了意外并发症,病情迅速恶化,最终,还是告别了他这一生极具传奇色彩的职业生涯。

前FCA首席执行官塞尔吉奥·(Sergio Marchionne)

就这样告别了,十五年力挽狂澜,却没有享受一丝的退休时刻。

15年,他缔造了一个汽车帝国,在他的手里,菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布成立,成为全球第七大制造商。

至此,一个创造的“”时代也正式宣告谢幕。

求学时期的马尔乔内

塞尔·出生于1952年6月17日,其父亲Concezio Marchionne是一名意大利警察,而母亲则是一位克罗地亚人。由于战乱老夫妇在1945年搬到了意大利的吉耶蒂。

从小酷爱纸牌游戏的他十分讲究学习方法,在学校的成绩的也一直名列前茅。

长大后,选择了热门的商学院,在1979年获得圣迈克尔学院商业学士学位之后,他又在1985年取得温莎大学的工商管理硕士学位,期间还取得加拿大约克大学奥斯古德大厦法学院的法律学位。

涉及商业、工商管理、法律,如此丰富的教育背景为今后在工作中的出色表现埋下了伏笔。

加入菲亚特之前

1983年,研究生期间在加拿大的著名事务所——任德勤会计师事务所会计师兼税务专员。

1985年,加入多伦多劳森马尔集团,并迅速成为了该企业发展总监。

1989年至1992年,他先后在多家公司担任执行副总裁和财务副兼首席财务官。

1994年到2000年期间,一直在总部位于苏黎世的Algroup公司(Alusuisse龙沙集团有限公司)担任多个高管职位,1997年成为公司的首席执行官。

2002年,成为瑞士SGS的首席执行官。

2003年5月,进入集团成为董事会的独立成员。

至此,拉开了他构建帝国的序幕。

“帝国”的建立史

1899年成立的,作为一家横跨三个世纪的老牌车企陷入了发展的困境,市场需求萎缩,产品换代停滞,尽管2000年通用以24美元收购了集团20%的股权成立产业联盟,但在2000年至2004年间,连年大幅亏损,短短几年里,就更换了四位CEO。

就在这样的情况下,接手了集团,之后,便开始了他大刀阔斧的改革。

对外,果断结束了与的合作联盟,并得到一笔约19.9亿美元的赔偿款,这笔资金对当时的集团来说无疑是一场“输血”。

对内,充分整合了内部的平台制造资源,并与福特合作生产了新款微型车菲亚特500,还与印度制造商Tata合作。

执掌集团的第二年,就实现了盈利,2006年,便成为的CEO。

2007年在他的执掌之下,全球销售223.4万辆,利润超过24亿美元。而即使在2008年金融危机的影响下,利润仍达到了21亿美元,成为当时全球少数几家仍实现年赢利的厂商之一。

2009年4月30日,经过2008年金融危机的公司面临破产,这家美国第三大车企向政府申请破产保护。而6月10日,集团就入股了,便与其结成了联盟。入股后的针对“病患”中的进行了一系列的改造。

就在2011年第一季度,公司便实现了1.16亿美元的净利润。2014年,股份公司宣布完成对集团所有股份的收购,成为旗下全资子公司。同时,(FCA)正式成立。

的领导下,旗下拥有、Jeep、道奇法拉利玛莎拉蒂阿尔法·罗密欧蓝旗亚道奇RAM等诸多品牌。至此,帝国,显然已经建立。

十五年来,力挽狂澜的,创造了一个“时代”,而如今,随着他的告别,这个时代也结束了。

写在最后

今后,没有了的FCA,又将往何处去?留给继任者麦明凯的,显然,同样是一个充满挑战的未来。

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