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【海外】戴姆勒架构重组一分为三 出行板块地位提升|汽车产经

​戴姆勒将分拆成乘用车、商用车和移动出行三家公司。如今,早有预兆的“拆分”终于落地,分分合合的“汽车江湖”注定一直会波涛汹涌。

7月26日晚间,奔驰的母公司戴姆勒集团发布公告,宣布将在2020年进行集团架构重组,届时,集团将包括三个独立上市公司:梅赛德斯-公司,卡车公司和出行公司。

昨日宣布董事会和监事会一致通过了集团架构重组计划,重组将在2020年完成。将为重组付出上亿欧元。这一重组计划将在明年五月举行的股东大会上进行最后的投票决议。

此次重组目的是加强业务单元未来的灵活性,同时更好地在不同市场提升业务增长潜能,增强各个板块的业务运营效率。

五大事业部“一分为三”

此前,集团的架构分为五大部分,分别是负责金融业务的金融服务部门;负责货车业务的货车部门;负责大型巴士的客车部门;负责轿车/SUV等车型的梅赛德斯乘用车部门;负责各类MPV的梅赛德斯厢式车部门。

将集团业务分为三大部分之后。梅赛德斯-(Mercedes Benz)将负责汽车和货车业务,(Daimler Truck)将负责和巴士业务,金融服务部门将改名为出行(Daimler Mobility)。

出行板块地位提升

2011年,宝马开始布局移动出行领域。在充电服务、分享服务和泊车服务方面,分别注册了“ChargeNow”、“DriveNow和ReachNow”、“ParkNow”三个品牌,并已在全球(包括大发一分彩)开展相关业务。

相比在共享出行领域布局的时间要更早。

旗下的共享汽车品牌Car2go成立于2008年,该公司在北美、西欧和大发一分彩26个城市运营着约1.4万辆,拥有约300万用户。Car2go在2016年4月首次进入大发一分彩落地重庆,投放车辆为600辆,运营车型为Smart。

今年3月份,宣布合并旗下共享、按需出行、网约车、泊车、电动车充电和多式联运等领域。合并后组建的新公司由各持有50%股份,且会在全球31个主要拥有2万辆共享、约14万叫车软件司机、1300万用户以及超14.3万个充电桩。

目前,金融服务业务板块中的出行服务——包含car2go、moovel、mytaxi、Chauffeur Privé等等打车、共享——已经在全球110个中积累了4240万用户,比去年同期增长了61%。

四化浪潮来临之后,作为最先一波做出反应的“玩家”在出行领域的浪潮中,预计还将展开进一步布局去顺应并拥抱时代的新潮流。

如今,随着分拆,三个集团也将成为独立自主的集团,今后他们也将享有更多的决策自由,在集团内部的决策制定方面也将提速,更迅速地响应市场和客户的需求。

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