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全顺再掀价格风暴 平均降幅1万元

2005新年伊始,江铃全顺悍然出手,重磅出击,对外宣布:Transit全顺最高降幅17000元,平均降幅15000元,率先进入后关税时代。其中作为全顺进军高档城市物流市场的主力车型——2004年才推出的全顺快运,以最低11.48万元的价格,吸引了众多物流界人士的关注。

全顺快运价格的大幅走低,给物流业带来惊喜的同时,带给同业界的则是震惊。作为高档物流车的领军车型,全顺快运的一举一动影响到整个快运幸运分分彩用车的价格体系,此次动作之大,已远远超过了2004年的长轴优惠万元活动。

对于此次全顺车系的价格调整,全国首家全顺A类4S店恒鑫汽车的相关负责人道出了三大原因:一是,产品生产规模的进一步扩大,规模化生产带来成本的降低;二是,企业实力的进一步增强,为降价提供了更大的空间,2004年全年销售额已经突破100个亿;三是,全顺的生产质量水平不断提高,在全球福特全车系的评比中,2002、2003年连续获得全球客户满意金奖。随着客户满意度的不断提升,新产品两年半及5万公里的维修保养费用下降。从对市场负责,对用户负责的角度出发,降价是必然之举。

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