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谁与争锋—5款中高级轿车大比拼

就在国内中级车市场竞争得如火如荼的时候,中高级轿车市场随着北京现代NF御翔的即将入市也将烽烟再起。这款区别于老款索纳塔的更高级别的独立车型去年年底刚在韩国本土上市,今年年初在欧美上市,因此在国内算得上真正与全球同步推出。

NF与上一代索纳塔相比,完全脱胎换骨,无论从外观、内饰,还是整体性能方面,都已经发生了根本性的改变,档次也有所提高。因此在不放弃现有索纳塔生产的情况下,将NF定位于更高级别车型推出。国内目前中高级轿车的品牌虽然不多,但竞争却异常激烈。像广州本田雅阁上海通用君威五分PK10福特蒙迪欧以及东风日产天籁(2.3 L排量)等车型,都曾经成为过市场的宠儿,将直接对NF的上市形成有力的阻击。因此,笔者在NF即将上市之际,对NF2.4、新2.4i-VTEC、2.5、2.5以及2.3这几款车型,从客户定位、外观造型、内饰风格、内部空间、配置水平、动力匹配以及价格等方面,进行了一次综合性的对比。
产品定位:中产阶级成为这几款车型共同的客户群体

从细分市场的产品定位来看,中高级轿车面临的客户群体主要是那些各幸运分分彩中事业有成,有一定社会地位的中产阶层。这个阶层的消费者大都有学识,见识广泛,对车有一定的认识,因而选车比较苛刻。而从NF、新以及这几款车型来看,产品定位各有千秋。

NF面对的客户群体属于那些事业有成的中青年社会精英,他们充满活力,讲究品位,生活有激情,善于接受新鲜事物。新的客户群则是成熟但不失活力的成功人士,大多数人有自己的事业。相对来说更多地面对一些稳重内敛的商界人士,宽大的车身彰显身份但不事张扬。面对的客户群体相对来说更加成熟,比较务实。的定位比较中庸,适合不同身份消费者的需求。从定位来看,NF的潜在客户群体庞大。

外观造型:NF具有庞大的潜在客户群体

对于处于同一档次的车型,谁的外观造型更具有特点,谁就能给客户留下深刻的印象。NF的外观摆脱了以往现代车系的设计思路,带有明显的欧系车风格,线条简洁明快,饱满有力,大气、奔放而又富有动感,既能满足人士的商务化需要,又能满足车主的个性化需求。新的设计思路来源于非洲豹,整车充满了力量感,冲劲十足。改款于老款的别克世纪,在保持原有大气、圆润的特点外,增加了时尚感。的外形汇集了众家之长,但看上去中规中矩,恪守中庸之道,稳重有余而灵动不足。的外观造型秉承了日系车圆润内敛的风格,追求动感但缺乏亮点,拥有宽大的,但谈不上大气。

在这轮对比中,相较而言,NF、新的外观特点比较鲜明,充满活力;而富有动感却缺乏创意;的外观相对缺乏亮点,略逊一筹。

内饰风格:2.5 V6的色调较压抑

内饰的风格直接影响驾乘人员的心情,明快、豪华并具有时尚感的内饰风格能够提供温馨、的乘坐环境,从而使驾乘人员保持宁静、平顺的心理状态。这一点,对于商务车型至关重要。NF、新以及的内饰都以浅色调为主,搭配深色仪表台,层次分明,乘坐其中,心情非常的放松。这种内饰色调已经为目前大多数中高档轿车所采用,再配以不同的装饰条,从而形成不同的内饰风格,或豪华,或稳重,或,或动感。

相对来说,的内饰显得豪华庄重;的内饰则显得朴实稳重;NF和新的内饰则比较,并具有运动风格。只有采用了深色调内饰,开上去比较冷酷,有个性,但显得比较压抑,不适合的身份。

内部空间:NF与新相当,后排乘坐3人有些挤

对于型来说,宽敞的内部空间和丰富的配置成为消费者选车的重要因素。内部空间的大小取决于车辆的尺寸和轴距,就这几款中高级轿车而言,内部空间都能满足驾乘舒适性的需求。相比较而言,尺寸决定了它的内部空间要比其他几款车型都大。NF的长、宽、高分别为4800 mm、1832 mm、1475 mm,为2730 mm,长度和适中,足以满足前后排乘客的膝部空间。同时,NF的宽度和高度优势比较明显,后排横向以及头部空间充裕,舒适程度更加明显。新的内部空间与NF相当。虽然长度和分别达到4890 mm和2775 mm,但是它的宽度仅为1765 mm,后排乘坐3人的话,就比较拥挤了。车高的限制,头部空间略显不足。

配置水平:2.3的配置标准相对较低,的各种配置全面

对于中高档轿车而言,配置应该向着更安全、更舒适的方向发展。前排双气囊、ABS+EBD、电子防眩目内后视镜真皮座椅电动天窗、自动空调、6碟CD等都已经成为这些中高级轿车的标准装备。NF在此基础上,还装备了BAS、倒车雷达、高度电动可调踏板、手机免提系统、后风挡手动遮阳帘、前排座椅电加热等装备。、新的配置大致与NF相当,舒适性和安全性装备各有特色。配备有转向盘换挡等。2.3基本款除了通用配置外,缺乏更多吸引人的配置。

动力匹配:发动机最小,但动力输出强劲;的加速性能较好

NF2.4搭载了韩国专门为其研发的全新第三代Theta 2.4 L,双顶置凸轮轴16气门,配备CVVT技术,最大功率121 kW。新2.4i-VTEC装备的是台2.4 L i-VTEC,最大输出功率为119kW。2.5搭载的是2.5 L V6发动机,这是国内第一款2.5 L ,运行平稳,最大输出112 kW。搭载的也是一款2.5 L 24,最大输出为127 kW。2.3的VQ23DE,虽然只有2.349 L,最大输出达到了127 kW。

从动力输出来看,NF2.4的动力输出非常强劲,手动挡车型在低速状态下的加速性能好于自动挡,在中高速状态下,4挡手/自一体变速器也能较好地将的动力输出。2.3的虽然最小,但动力性指标并不比2.5 L差,与4挡自动变速器相匹配,低速状态加速性能表现一般,但中高速行驶中,动力充沛。2.5的动力输出相对要大,而且与5挡手/自一体的匹配较好,无论是低速还是中高速,加速性能表现都不错。新采用VTEC技术,注重车辆的驾驶乐趣,因此在低速状态的加速表现非常好,但噪声过大。2.5正好与其相反,运转平顺,噪声非常小,但动力表现一般。
价格:2.3的价格相对较高

NF的销售价格尚没有公布,本来不应该对这一项进行对比。不过,根据在全球产品价格体系所坚持的原则来看,NF肯定能保持较竞争对手更高的性价比。我们将新2.4i-VTEC、2.5、2.5以及2.3的价格现行进行一番比较(全部为基本款型)。其中,2.5与2.3的售价均为24.98万元,不过,的配置要丰富许多。新的售价为24.18万元,的售价为23.98万元,二者因为在国内同级别市场上竞争已久,因而价格相差不大。

中高级轿车市场的大部分份额近年来一直为所把持,新也相应成为中产阶级人士的首选。的上市对中高级市场有一定的冲击,但并不能撼动新多年来积淀的品牌影响力。NF是一款世界同步车型,凭借这一点,品牌影响力就不会落了下风。而且,在各方面的综合实力对比中,NF都不弱于上述对手,加上可以预测的性价比优势,相信NF会对国内中高级轿车市场带来重量级的冲击波。

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