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GLB背后,奔驰的“大”野心 | 汽车产经

当“大班长”全新GLB唤醒90后青春记忆的同时,也让奔驰能在大发一分彩市场的竞争中保持相对优势。而腾出来的时间和精力,奔驰可以充分构思未来,谋篇布局。

文 | 白朝阳、黄持

西班牙马拉加、厦门报道

当我在西班牙马拉加的滨海路上,第一次坐进全新奔驰GLB时,我承认我从来没有想象过,AMG、1.3T、7座、紧凑、硬派等这么多甚至看似冲突的产品标签,可以同时在一款产品上出现。

当我站在“大材大用中学”的操场上,看着眼前的跳大绳、广播操,还有小卖部货架上的干脆面和无花果,我承认我也从来没有想到过,全新GLB的上市发布会也可以这样玩。

或许,这些“意料之外”在10年前首次为大发一分彩市场引入“新生代车型”B class时,就已经注定了。

11月29日,在全新GLB上市发布会上,北京梅赛德斯-销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭说:“2009年以前,在大发一分彩的形象是“大奔”,如S级那样深入人心,而B级车的推出标志着在大发一分彩市场开启了一个新的篇章。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭

或许在上一代人心里,是W140的“虎头奔”,而对于现在的新生代车主,他们的记忆不正是发布会现场复现的校园么。

为了抓住年轻人的心,也是“操碎了心”。这份努力或许是值得的,从2009到2019,10年时间里,由A级、B级、GLA级等车型所组成的“新生代”家族,累计销量超过60万辆,也帮助销量从2009年的6.85万辆跃升到2018年的65.3万辆。

而接下来要如何拓展新的细分市场,全新GLB体现着的思路与尝试。

01 开辟新的细分市场

豪华车未来的增长点在哪里?

梅赛德斯-销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军看来,过去很长一段时间里,最大的细分市场都是轿车,无论是E级还是C级,但未来SUV更有机会引领市场。

段建军公布奔驰GLB指导价

2019年被称为在华的之年,这一年,连续推出了全新车型GLB、EQC,以及GLS、GLE、GLC的换代或改款车型。1-10月,奔驰GLC级月均销量1.2万辆,和自家C级和E级共同成为支撑销量的“三大支柱”。

成功也绝非数字,就像他们经常重复的那句话“销量不是衡量我们的唯一指标”。的确,在抓住年轻消费群体方面,做的够好。全球范围内,“新生代”车型前10个月销量达到54.6万辆,同比增长9.8%,而国产A级车在1-10月为北京奔驰贡献了超过5万辆的净增量,A级和GLA级在的销量占比从去年的13%提升到现在的20%。

有了这个背景,全新GLB的到来就显得顺理成章了。

而相比宝马“X1+X2”或是奥迪“Q2L+Q3”组合,“GLA+GLB”的组合在相似的产品布局思路下,寻找到了市场的空白点。

首先,7座,这个在大众化品牌中已经成为红海的细分市场,却一直是豪华品牌的空白,即便将范围扩展到7座车型,选择也并不多,尤其在低价位市场中,只有并不算热门的宝马2系多功能旅行车(进口)。

另外,对于自身而言,也同样需要一款覆盖GLA级和GLC级之间,定位更“化”的产品,跑量的同时也能减轻GLA级单打独斗的市场压力。毕竟在这个细分市场单月销量可以达到5位数时,奔驰GLA级面临的,是今年以来近30%的同比下滑。

或许这也就能够解释GLB提供7座选择和搭载1.3T发动机的逻辑了。

GLB是史上最长轴距的豪华紧凑级车

尽管受制于尺寸,GLB并不能像GLS级或是奥迪Q7那样提供全尺寸的第三排空间,但是对比同级别7座,GLB的表现并不算逊色,2829毫米的轴距不仅远超宝马X1,甚至略长于丰田汉兰达

而在马拉加的试驾体验中,我也特意坐进第三排体验了一下,正常情况下,一个一米72的“大汉”(请忽略小编的实际身高)并不会感觉局促,尤其是第二排可以前移220mm的情况下,短途应急完全没有问题。什么,我的选择?当然聊胜于无,都买了,咱差那1万2吗?平时不用,收起来即可。

奔驰GLB越野路段试驾体验

而对于充满争议的“30万买1.3T”这件事上,我的整体试驾感受是两个字,够用,毕竟120千瓦的功率和250牛米的扭矩不会说谎。在满足日常使用的基础上,让消费者可以花比GLC级更少的钱得到更丰富的配置和炫酷的内饰设计,或者也可以选择将更多预算花在动力系统上,购买2.0T四驱的GLC级。

但无论如何,最后的选择都是一台

02 “豪华车市场不会自己增长”

根据乘联会统计数据,我国乘用车市场10月零售销量同比下滑5.7%,但细分市场依然保持14%的快速增长,这样的市场趋势也让几乎所有的品牌在今年都取得了相当不错的销量成绩。

看来,大发一分彩市场约10%的份额相比欧美发达国家25%-30%的比例还有一定的差距,但他也说:“这并不意味着市场自己会增长,当下的成绩是大家一直在努力的结果。”

在过去一轮市场增长中,可以说是最大的受益者,从2016年到2018年,便实现了从100万辆到200万辆的增长,今年年销量有望超越,领跑大发一分彩市场。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍北京奔驰发展历程

但要在未来继续维持增长,也必须寻找到新的方向。

毕竟,当以C级和E级为代表的主销车型已经做到了细分市场的领先位置后,很难再取得像过往翻倍的增长速度,不断地挖掘新的细分市场,覆盖更宽泛的价格区间也就成了必然的选择。

刚刚过去的广州车展一口气推出了9款上市新车,包括全新GLS、全新B级、A A35L、腾势X等换代产品、新能源车和A高性能车,对于个性化细分市场的覆盖速度迅速加快。

奔驰加速细分市场的产品布局

而豪华品牌价格的不断下探,在为开拓了更多市场空间的同时,加剧了市场的竞争。凯迪拉克的清库促销让ATS-L的价格跌破20万,即便是一线豪华品牌4S店里,降价优惠也是常态。

所以,增长的销量数字背后,是没有人敢停下的脚步。

就像所说:“市场对每个人来说都不是那么轻松,无论是新产品的投入,还是现有车型的升级,以及更多的市场营销宣传和细分市场切入,甚至是经销商更多的折扣,目的都在于吸引更多客户。”

03 写在最后

从西班牙试驾到发布会的整个过程,我们都在思考,回忆青春的主题与全新GLB之间究竟有怎样的内在联系,而全新GLB又和的未来之间有着怎样的关系。

的用意中,A级长轿车是成绩优秀的保送生、CLA级是漂亮的班花、B级是热情耐劳的生活委员、GLA级是青春活力的篮球队长……而GLB则是“新生代车型”这个“班级”的大班长。

而对于新生代车型的目标群体——这些马上要“奔三”的90后和已经在“奔四”路上的80后来说,青春的回忆与情怀最能触动内心柔弱的情感。就像在主持人已经宣布发布会结束后,一向“守时”的朴树也有些激动,决定为大家再唱一首歌,而不少准备离场的嘉宾又转头回来,放声唱着自己的青春回忆。

而在那里,全新GLB也足以让它在短期内的竞争中从容应对,如果不够,还有A车型可以助攻。而腾出的精力,可以对未来充分构思,谋篇布局。这一点是不是像极了当年班上的学霸?

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