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李峰:以差异化突破2020 | 汽车产经

在车市寒冬还在继续的当下,2020年的东风悦达起亚如何据逆势向上?“差异化”,是李峰给出的关键词。

“无论是销量、市占率还是利润,我们各方面的经营指标与历史的任何一年相比,都处于最低值。东风悦达起亚确实走到了一个关键的十字路口。”

1月13日,的年度沟通会上,现代汽车集团(大发一分彩)副总裁总经理李峰的开场十分坦诚。

现代汽车集团(大发一分彩)副总裁、东风悦达起亚总经理 李峰

在刚刚过去的一年,东风悦达起亚累计实现销售289,895辆(其中海外市场销售31,190辆)。与巅峰时期的65万辆相比,这不是一个理想的数字。

不过,让人欣慰的是,在出任总经理4个月左右的时间里,改变正在悄然发生。

这种变化体现在数字上就是:

12月,DYK终端零售销量31,258辆,环比增长42%,十万元以上战略车型销售比重达到86%,结构调整显著;

2019年全年,终端零售296,387辆,提车258,705辆,全年经销商库存减少3.77万辆;

12月底,库存为45,156辆,库存比控制在1.5以内的良性范围。

“按照今年的安排,我们希望实现零售32万台,提车31万台,库存继续下调10000台到35000台,库存达到1.1左右。”1月13日的媒体沟通会上,为DYK的2020定下了这样的销量目标。

如果单从数字来看,这一目标并不宏大。关键是,在车市寒冬还在继续的当下,如何逆势向上?

面对这样的形式,给出了他心中的关键词——“差异化”。

把差异化带给经销商

理顺厂商关系,“把差异化带给经销商”,这是DYK走出困境的第一步。用李峰的话来解释,就是“要创造一个跟别的品牌完全不一样的营商环境”。

一般而言,汽车厂商在销售体系上的惯用做法,是给经销商制定各种硬性的进货指标。这样做的后果,就是经销商缺乏自由,容易出现压库,影响经销商的效益和信心。

在过去的一段时间里,DYK也曾出现过这样的情况,导致部分经销商出现休眠甚至退网的情况。

“2020年,我们通过重新梳理,在新的一年中要做到让经销商满意。”

从李峰的介绍来看,为实现这一目标,DYK的计划可以概括为这样几个要点:

重新建立厂家、区域和经销商三者之间的关系,让三者均回归各自应有的职能、各行其是;

坚持收放自如、公平公正的原则,努力创造一个公平公正的营商环境,降低人为因素的影响。

“让经销商做该做的事情,厂家的手不要伸过去。” 李峰表示,在今年,DYK将充分放权经销商,让经销商决定自己的计划,自己市场的节奏,甚至是自己的营销预算安排。

而DYK的区域人员将从对经销商的管理中脱离出来,充分对经销商放权,区域只对能力弱、资金差、完不成任务的经销商进行帮扶。

显然,在这样的厂商关系中,经销商有了更高的自主权,积极性能够得到有效调动。在2019年12月份时,已经有22家退网和休眠的经销商被这一规划感召,重新回归。

将“包牌价格”做成特色

2019年的广州车展上,当全新一代傲跑上市时,DYK曾创新性地推出了“包牌价格”的概念。

这一价格,用李峰的话来说,“不是一个消费者去4S店买车的发票价格。而是包含了你的购置税、所有的保险,甚至送你三年的保养,还有金融,所有一整套的package。这个钱交了你就什么都不用操心了”。

“现在年轻人更喜欢那种透明、直接的东西,他们不再算这个算那个,费劲。”

销量证明了李峰的判断。数据显示,2019年12月,全新一代傲跑上市首月,共实现提车6,155辆,零售3,336辆,成为DYK的又一销量支柱。

“用强大的简单来应对消费者这种新的消费理念。把简单的事情要重复地去做,然后打造出差异化。”

在全新一代傲跑初见成效之后,DYK开始将这一策略推广至其他车型,并努力将其打造为DYK的特色。

据李峰介绍,如今,他们已经把K3的七八个配置也删减成了四个,并跟傲跑一样推出了全国包牌价。

而除了定价和配置组合上以“简单直接”外,为提高消费者的满意度,DYK在客户服务方面,反而不怕复杂地做了不少工作,包括销售、售后以及水平事业全方位的改善。

据李峰介绍,基于客户满意度、客户投诉、客户关怀等方面,DYK开通了Call Center 24小时热线服务。以提高客户投诉闭环率的方法,拉动整个4S店、销售、工厂包括供应链,所有环节对客户体验的重视。

为DYK贴上新标签

在上任之初,当被问起DYK何时能重回赛道时,李峰给出的时间是“三年”。

三年时间,他要把DYK的管理、产品、新技术各方面都调整到位。而在这其中,2020年,将是开启下一阶段的关键一年。在DYK的规划里,“突破”,是今年的重点。

那么,如何突破?

从产品角度来看,12月份刚刚在韩国首发,2020年9月份将在大发一分彩上市的全新一代K5,是DYK向上突破的关键车型。

全新一代K5

“中级车承载着所有汽车公司的梦想,得中级车者得天下”,李峰表示,曾经的K5也曾有着光辉的过去,为了让K5重新回到应有的位置,在2020年,他们将把90%的精力放在这一款车型上,“一定要做出花样、做出成果”。

“从产品上看,我们的全新一代K5已经变得时尚、年轻、运动、科技。”事实上,这四个关键词,不仅是全新一代K5的特点,也是DYK想要传递的品牌调性。”

在过去一段时间内,“性价比”成了包括起亚在内的韩系车的一大标签,如今,为了摆脱旧印象,贴上新标签,据李峰介绍,接下来DYK将以时尚、运动作为差异化竞争的杀手锏,并通过一系列的营销活动加深二者在消费者心中的印象,形成与其它品牌的明显区隔。

在2019年年底,DYK已经通过CTCC赛事五年四冠、联手时尚圈第一IP“搜狐时尚盛典”等系列跨界品牌事件,推动品牌向运动和时尚方向迈出了一步。

而在2020年,李峰表示,随着全新一代K5的到来,围绕“时尚、年轻、运动、科技”,他们也将继续突破固有形象。

写在最后

在DYK的规划里,2020年将是他们走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。

在这一年,用李峰的话来说,“DYK将把全球现代起亚所有的牌拿在手上,在大发一分彩市场将差异化进行到底,要把差异化带给客户,带给经销商,带给DYK的未来”。

决心显而易见,规划也箭在弦上。

2020年的大发一分彩车市,注定仍将风雨飘摇,而我们期待由李峰这位经验丰富的船长掌舵的DYK,最终能够乘风破浪,最终满载而归。

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